1. Olayın Gelişimi: Aliağa Gemi Söküm Tesisleri'nde Alevli Dakikalar

Yangın, İzmir’in Aliağa ilçesinde yer alan ve Türkiye’nin tek gemi geri dönüşüm bölgesi olan Gemi Söküm Tesisleri’nde meydana geldi. Tesislerde söküm ve kesim işlemleri devam eden bir yakıt tankerinin alt/iç bölümlerinde henüz belirlenemeyen bir nedenle alevler yükseldi.

Tanker içerisinde kalan akaryakıt ve yağ kalıntılarının tutuşması, bölgedeki rüzgarın sert esmesiyle birleşince alevler kısa sürede kontrol edilmesi güç bir boyuta ulaştı. Olayın bildirilmesi üzerine İzmir Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanlığı alarma geçerek bölgeye yüksek kapasiteli endüstriyel müdahale filo ve personelini sevk etti.

2. İtfaiyenin Operasyonel Gücü: 16 Personel ve Özel Donanımlı Araç Filosu

Gemi ve tanker yangınları, kapalı alan yapıları ve kimyasal yakıt yükleri nedeniyle standart bina yangınlarından tamamen farklı bir mühendislik ve müdahale stratejisi gerektirir. İzmir İtfaiyesi, bölgeye şu teknik donanımla adeta çıkarma yaptı:

Müdahale Filosu ve Ekipman Özellikleri:

• 56 Metrelik Köpük Kulesi: Geminin yüksek güvertelerine ve iç tanklarına üstten kimyasal köpük (AFFF) sıkarak oksijenle temasını kesmek amacıyla sahaya sürüldü.

• 3.5 Tonluk Arazöz: İlk hızlı müdahale ve dar alan manevraları için konumlandırıldı.

• 15 ve 18 Tonluk Su/Köpük Araçları: Kesintisiz su ve söndürücü madde beslemesi sağlamak adına yüksek hacimli su ikmal araçları olarak görev yaptı.

• Afet Yönetimi Aracı: Olay yerinde operasyonel koordinasyonu sağlamak, rüzgar yönü ve gemi içi risk haritasını analiz etmek üzere komuta merkezi olarak kullanıldı.

• 16 Uzman Personel: Endüstriyel ve gemi yangınları konusunda eğitimli uzman itfaiye erleri sahada özveriyle görev yaptı.
  
   

  3. Büyük Felaketin Eşiğinden Dönüldü: Çevre Yapılar Korundu

  Tanker yangınında en büyük risk, alevlerin yakındaki diğer yakıt ve yağ hangarlarına, tesisteki karasal depolama alanlarına ve yan yana demirlemiş diğer söküm gemilerine sıçramasıydı (Dominant Etki / Domino Effect).

  İzmir İtfaiyesi ekipleri, rüzgarın yönünü hesaplayarak öncelikle "perdeleme ve soğutma" hattı kurdu. Bir yandan tankerdeki alevler köpük kuleleriyle boğulurken, diğer yandan çevredeki kritik tesislere su perdeleri çekilerek ısı radyasyonunun sirayet etmesi engellendi. Bu yoğun çaba sayesinde yangın, çevre yapılara ve diğer gemilere sıçramadan can kaybı veya yaralanma yaşanmaksızın kontrol altına alındı.

  Bölgede alevlerin tamamen söndürülmesinin ardından iç kısımlarda yeniden tutuşma riskine karşı kapsamlı söndürme ve soğutma çalışmaları devam ettirildi.

  4. Gemi Söküm ve Tanker Yangınlarının Teknik Nedenleri (Hap Bilgiler)

  Gemi geri dönüşüm sektöründe, özellikle yakıt tankeri ve şilep gibi deniz araçlarının sökümü esnasında yangın riski oldukça yüksektir. Bu tür endüstriyel kazaları tetikleyen temel faktörler şunlardır:

• Sıcak Çalışma (Hot Work) Riskleri: Söküm esnasında kullanılan oksijen kaynakları ve kesme hamlaçları, sacların arkasındaki gizli yakıt buharlarını ateşleyebilir.

• Gazdan Arındırma (Gas-Free) Yetersizliği: Tankerlerin dip çamurunda ve boru hatlarında kalan uçucu gazların söküm öncesinde %100 tahliye edilmemesi durumunda patlama ve yangınlar meydana gelebilir.

• Ağır Yağ ve Sintine Birikintileri: Depolardan boşaltılamayan ağır yakıt (Fuel-Oil) ve sintine birikintileri, yüksek sıcaklıkta yavaş yavaş tutuşarak söndürülmesi zor iç örtü yangınlarına dönüşür.

• Baca Etkisi (Draft Effect): Gemilerin dar koridorları ve havalandırma şaftları, yangın anında hava akımını hızlandırarak alevlerin gemi içinde hızla yayılmasına (baca etkisi) neden olur.

• 5. Endüstriyel Tesislerde Yangın Güvenliği İçin Alınması Gereken Tedbirler

  Aliağa'da yaşanan bu kaza, denizcilik ve geri dönüşüm sektöründe yangın güvenliği standartlarının önemini bir kez daha ortaya koymuştur. Tesislerde benzer olayların önüne geçmek için uygulanması gereken başlıca adımlar:

• Sertifikalı Gas-Free Kontrolü: Söküm işlemine başlamadan önce tankerlerin tüm tank ve boru hatlarında gaz ölçümü yapılmalı ve uluslararası "Gas-Free" sertifikası alınmalıdır.

• Sonuç: Profesyonel Müdahale Felaketi Önledi

  İzmir Aliağa Gemi Söküm Tesisleri’nde yakıt tankerinde çıkan yangın, İzmir Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi ekiplerinin 16 personel ve 56 metrelik köpük kulesi gibi gelişmiş araç filosuyla yürüttüğü stratejik operasyon sayesinde büyük bir çevre ve sanayi felaketine dönüşmeden söndürülmüştür.

  Olayda herhangi bir can kaybı veya yaralanmanın yaşanmaması teselli kaynağı olurken, soğutma ve olay yeri inceleme çalışmaları titizlikle sürdürülmektedir. Aliağa sanayi bölgesine ve tesis çalışanlarına geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz.

• Sabit ve Mobil Köpük Sistemleri: Tesis bünyesinde, muhtemel bir yangın anında itfaiye gelene kadar ilk müdahaleyi yapabilecek yüksek kapasiteli köpüklü yangın söndürme istasyonları bulundurulmalıdır.

• Müfrez Yangın Nöbetçileri (Fire Watch): Sıcak kesim yapılan her noktada, elinde söndürme tüpü ve su hortumu bulunan eğitmiş yangın nöbetçileri hazır bekletilmelidir.

• Bölgesel Emniyet Mesafeleri: Sökülecek gemiler ile karadaki yakıt/yağ depolama hangarları arasında uluslararası standartlara uygun emniyet mesafeleri bırakılmalıdır.